Maxxis Neumático Plegable Dissector 29×2.60″ WT EXO+ TR 3C MaxxTerra 120 MTB Cubiertas 29″+ – Plegables | Bike-Discount

El neumático característico de Troy Brosnan, la estrella australiana del DH. El Maxxis Dissector fue desarrollado para obtener la combinación óptima de baja resistencia a la rodadura y el mejor agarre en las curvas. Por lo tanto, este neumático versátil es en realidad un neumático trasero, pero dependiendo de la superficie también se puede utilizar en la parte delantera o en ambas ruedas.

Troy Brosnan quería crear un unicornio de los neumáticos. Un neumático que ruede locamente rápido, frese con precisión en las curvas y desacelere convenientemente bien si es necesario. Para ello se tomó como base el dibujo de la banda de rodadura de Rekon, Minion DHF y HighRoller II, diseñado en estrecha colaboración con Troy durante la temporada de la Copa del Mundo 2018.

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Características del producto – Maxxis Dissector WT

• Uso: All Mountain, Enduro
• Tamaño: 29×2.60
• ETRTO: 66-622
• Tipo: Plegable
• Versión: EXO+ TR
• Compuesto: 3C MaxxTerra
• Carcasa: 120

Peso

• 1115g (Información del fabricante)

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Volumen de suministro

• 1 Neumático Maxxis Dissector WT 29×2.60″ TR EXO+ 3C MaxxTerra 120 Plegable

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Tecnologías

3C Maxx Terra
Una configuración de compuesto intermedio utilizado en neumáticos de montaña selectos. 3C MaxxTerra es más blando y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

PROTECCIÓN EXO
La construcción EXO+ combina dos de los mejores materiales de protección antipinchazos: SilkShield y EXO. La capa SilkShield va de talón a talón con una capa de EXO a lo largo de los flancos. Combinados, estos dos materiales crean EXO+, que mejora la protección antipinchazos de la banda de rodadura en un 27%, la durabilidad de los flancos en un 51% y la resistencia a los pinchazos en un 28%.

Preparado para Tubeless (TR)
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y disminuye la resistencia a la rodadura. Y cuando no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos «Tubeless Ready». La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST tubeless con una capa de goma.

Carcasa ancha Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.

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Presentación del Dissector de Maxxis y Troy Brosnan